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全国快开彩票中奖视频:一代传奇RC166 告诉你本田技研的强大

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时间:2018/7/21 10:05:44 文章来源: 摩托家 作者:摩托家

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昨天小编写了一篇介绍一代神车本田CB400 SF的文章,关于其一代神车的定位得到了大家的一致认同,那么今天小编继续为大家介绍本田的另外一代神车:本田RC166。先为大家介绍下Honda RC系列的含义~RC系列只用于竞技比赛,不会作为民用车型,可能很多人甚至都没有听说过,毕竟他只存在于赛车场,而且是上世纪六十年代的赛车场!

RC166HONDA在1966年推出的GP战车,在上个世纪六十年代的GP赛道上,为了让小排量爆发出更强动力,一般采取增加发动机汽缸数和榨取更高转速。在当时的GP250组别,本田推出了前所未见的RC166赛车:全车干重仅112公斤,相当于现在的125cc普通骑式摩托车,排气量不到250cc,但是汽缸数量却多达6个,马力超过62马力,转速能达到变态的18000转,扭力超过23牛米/17000转,双顶置凸轮轴24气门,配备7档变速箱,最高时速可达240公里以上?。?!令人吃惊的是这一切不是发生在二十一世纪,而是在上个世纪六十年代!RC166将本田的匠人精神和工业水准体现的淋漓尽致!

18000转的转速发出电锯般钻破耳膜的高频尖叫!为了满足这样的超高转速,这台RC166安装了当时很罕见的双顶置凸轮轴(DOHC),而且气门是由齿轮而非链条驱动,同时还安装了6只化油器,每个气缸都有独立化油器,以保证在极高转速下供油的稳定性。

结果显而易见,RC166在1966年赛季上GP250组别取得了压倒性的胜利,竞争者完全无法望其项背!当年比赛共设置了10个分站,迈克﹒海尔伍德(Mike Hailwood)驾驶RC166将10个分站冠军全部抢走!事实上,搭载了直列六缸发动机的RC166是如此强悍,1966-1967连续两年赛季,本田都凭借实力超群的RC166,将GP250的骑手冠军和厂家冠军收入囊中。为此,国际摩联不得不修改比赛规则,1969年新出台的规则,对GP各个组别赛车的发动机缸数作出明确限制,终止了通过增加缸数而增加动力的发展方向,本田RC166赛车由此终结使命。

编辑:俊杰
关键字:一代传奇 RC166 本田

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